两条地铁被叫停！江北轨道交通凉凉了？

这两天都在传江北新区两条最受期待的地铁线“凉了”。江北人民只能感叹，怎么那么难……

但是，江北新区的轨道交通，真的能“说凉就凉”吗？回答很简单，那也是不可能的！

近日，江北新区枢纽办召开《江北新区轨道交通沿线周边土地开发需求及策略研究》终期成果专家评审会，会上透露了一个关键信息：未来，江北新区将有9条轨道交通线路、75个待建设站点将密集分布在每一片土地上。

9条！江北密布的轨道交通网

会议中，对江北新区开展市场导向的梳理研究、价值评判和定位开发，并对尚未规划提出了调整建议，很好地衔接了下一阶段地铁站点周边城市设计与建筑设计工作。

下一阶段，江北新区枢纽办将根据评审会意见进一步跟踪更新站点信息，加强规划衔接与协调，优化成果并运用于站点TOD开发，以“规划+市场”为抓手，进一步推进柳州东路站等地铁站点周边一体化合理开发工作。

目前江北已经开通的地铁线路有：

● 3号线

● 10号线

● S8号线

● S3号线等

正在建设中：

● 宁天城际南延线

● 宁滁线滁州段

未来规划建设：

● 11号线

● 4号线二期

● 13号线

● 14号线

● 15号线

● 17号线

● 10号线三期

● S3二期

● S4宁滁线等轨交线路

4号线二期、11号线要凉多久？

12月25日，江苏政府采购官网发布了南京地铁4号线二期工程和11号线一期的PPP项目终止公告。公告显示：根据财政部对于PPP项目新的政策要求，项目已不具备按照PPP模式继续实施的条件，决定终止本PPP项目的招标工作。

12月26日，南京江北新区发布了官方说明：

根据市政府关于新区轨道交通建设的责任分工，新区主要负责地铁4号线二期、11号线一期工程筹融资工作。2018年，新区决策按照PPP模式推进地铁4号线二期、11号线一期工程建设,完成了项目获批入库、省级PPP试点项目申报、资格预审等工作。

根据国家财政部颁布的2019年10号文的最新文件政策，地铁两线无法继续按照PPP模式推进。经市政府专题会研究，明确地铁两线由PPP模式转变为传统模式（“政府出资本金+银行贷款”）推进。据此，省政府采购中心停止了地铁4号线二期、11号线一期PPP项目社会投资人招采工作。

目前，新区正在积极配合市地铁集团推进地铁4号线二期工程、地铁11号线一期工程前期工作，待国家相关部门完成审批、省发改委批复项目工可后，立即开展项目招标及开工工作。

有人认为，这代表着4号线二期工程和11号线“凉了”。但是！并不是的！

所谓PPP模式，即政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。

有业内人士指出，南京的5号线工程就是个PPP项目，但目前进展较慢，可见政府和民间资本联合融资建设地铁的较大弊端，资本的不确定性总会对进度有一定影响。

而从南京江北新区官方的回复来看，地铁4号线二期、地铁11号线一期已经采用了政府出资本金+银行贷款的贷款方式稳步推进。

一则网上的最新爆料显示，4号线二期建设资金其实已经准备好了，目前审批正在进行中，预计明年3月批复，下工可。江北新区出的通告只是告知融资方式的改变。

如果明年可以开工的话，4号线二期工期5年，最快2025年开通运营。

此前，据地铁族博主爆料，4号线二期与6-9-10-3号线将于明年3月正式开工，4号线二期目前除了一项条件（长江通航批文），其它所有条件已经满足工可，省发改委拿到长江通航批文即刻就可批复四二工可。

2019年南京的地铁们进展如何？

地铁族论坛上，有大神outofmage用一张图总结了2019年南京13条地铁线路的进展。

从图中可以看出，进展最快的是2号线西延线、5号线、7号线、S6宁句线、S8南延线。而3号线三期、4号线二期、11号线、S5宁扬线仍在审核阶段。

而目前正在开工的几条线路的进展有展示，详情见下图（绿色表示某一工段某道工序完工。横向表示工段，纵向表示工序）↓↓

有网友直言，南京的地铁是“广撒网”，但很难做到“齐头并进”，其中最难的要数5号线。“建宁路站和新亭路站早就基本建成主体结构了，近些月好多地方都长草了，这种情况下竟然还有3个车站没开工。以前这种情况貌似没出现过，这个可能也是政府和社会资本合作时出现不协调问题的一个体现。”