从交通枢纽到城市综合体 紫东TOD焕新南京城东时代封面

轨道交通方面，马群目前已经开通地铁2号线，从经天路到油坊桥，20分钟直达新街口。另外，江苏首条跨市际地铁宁句城际S6号线已于2018年底开工建设，总投资163亿，计划2023年6月初开始试运营，成为提速宁镇扬融合的一条重要轨道交通。未来还有地铁12号线从这里贯穿，四通八达是马群的新代名词。

如果是轨道交通是城市发展大动脉所在，那么公交线路的铺设覆盖，就像是城市的毛细血管，织就一张更精密的交通路网。根据规划，马群在建大型公交场站，未来将有21条线路将汇聚于此，通达河西、仙林、青龙地铁小镇（紫东地区核心区）等区域，日客流量未来预计将达24万人次/日。

区域在公路方面同样有了新进展，根据南京市交通局编制的《紫东地区综合交通实施方案》及2019—2021年三年行动计划中，梳理出的2019年度重点交通工程建设项目达21个，总投资约94.8亿元。就在4月底，灵山北路东延、绕城公路徐庄互通和汤铜公路（002省道）汤山以北段3个项目集中开工。

其中，绕城公路新增徐庄互通工程位于马群枢纽与东杨坊立交之间，顺接现有的紫气路断头路，总投资约2.3亿元，计划2020年上半年完工。徐庄互通工程建设完毕后，对于提升仙林副城外部交通出行条件，缓解绕城公路青马立交交通压力，对进一步提升马群绕城公路与城市道路的交通集散功能具有重要意义。

而备受关注的马群综合换乘中心，目前正在施工中，预计2021年底投入使用。根据规划，马群综合换乘中心总占地面积约14.7万平方米，以马群南路为界线，分为东、西两个地块，其中东地块规划建设公交停保场，西地块规划建设换乘中心及商业开发。