万科大都会：四线交汇1500亿加持 万科七进南站打造“都荟圈”

如今的大虹桥早已不是交通枢纽的概念，势如破竹的发展速度以及核心商务区的初具规模，让我们看到了它的巨大能量。目前上海虹桥商务区一期已经开建的500万㎡的办公楼宇，区域价值超过370亿元。按照核心区规划开发商办楼宇1100万㎡的规模计算，仅虹桥核心区域的价值就接近千亿元。

日本名古屋站，在新干线开通前，只有东海道铁路，经济发展被边缘化、发展缓慢。新干线开通后、政府不断完善站区周边的市政建设，逐步将名古屋站发展成为将商业、商务、住宅、办公为一体的大型商业中心。如今，名古屋已经成为日本的第四大城市，名古屋站也逐渐发展成以商务为驱动、商业为配套的中央商务中心。

（日本名古屋）

而毋庸置疑的是，南京南部新城的发展也将遵循着这个规律。南京南站作为亚洲高铁第一站，2016年的年客流量约3000万人次，随着周边商务区的完善，预计到2020年，南站规划的客流量将达到6000万。未来逐步将以交通枢纽为标志的人流物流，向商务流、信息流转化，并由流动专为聚集，由潜在财富蜕变为切实可见的城市红利。

（南部新城）

值得一提的是，万科在上海虹桥附近从最早1994年打造万科空中花园至今已经有万科时一区，万科朗润园，万科城花新园，万科七宝国际，万科广场等众多产品。有了上海虹桥的成功典范，万科也将会把南京南站片区打造成更加宜居舒适的都荟生活圈。南部新城未来将吸纳160万精英人口，吸引成千上万的高新产业，人口密集程度、板块发展潜力超越河西！

【万科七进南站打造“都荟圈”】

2012年6月，万科首进南站，以9.41亿元的价格夺得南站G07地块，楼面地价5158元/平米，成为南站首个吃螃蟹的房企；同年11月，又以8.71亿的价格拿下了同板块的G43商住地块，楼面价升至6536元/平米。这也就有了后来的——万科九都荟项目，南站的“万科时代”也就此开启。